摘要:据彭博报道,在近一个月时间的推动下,共享出行平台 Uber 与东南亚打车平台 Grab 最终达成协议,前者将出售其东南亚业务给后者。双方业务整合后,Uber 将获得 Grab 27.5%股份,同时 Uber CEO Dara Khosrowshahi 将加入Grab董事会。 这一交易的敲定,也意味着...

据彭博报道,在近一个月时间的推动下,共享出行平台 Uber 与东南亚打车平台 Grab 最终达成协议,前者将出售其东南亚业务给后者。双方业务整合后,Uber 将获得 Grab 27.5%股份,同时 Uber CEO Dara Khosrowshahi 将加入Grab董事会。

这一交易的敲定,也意味着继出售中国业务、俄罗斯业务之后,Uber 在各国本土化市场中做出的又一次让步。

Uber 用东南亚业务换 Grab 27.5%股份,软银或是最大赢家-速客网

融资记录来自crunchbase

为在东南亚市场与Grab和另一家初创公司Go-Jek展开对抗,Uber每年要在该市场投入约2亿美元资金。据路透1月11日报道,韩国现代汽车投资了Grab。目前,Grab的估值为60亿美元,Go-Jek的估值为50亿美元。

这一次出售东南亚业务,除了考虑到烧钱外,则更多为了公司的IPO事宜。

2017年11月10日,Dara Khosrowshahi表示,Uber整个董事会内有足够多票数支持IPO。公司计划于2019年上市,该决定得到了全体董事会和前CEO Travis Kalanick的认同。他还表示,Uber做出此决定是公司发展所需要的。

然而,Uber过去一年陷入了低谷,盈利状况也不理想。最新的财务数据显示,2017年公司营收为73.6亿美元,亏损激增61%至45亿美元。如果想要IPO,Uber需要提升公司的盈利情况。

软银在赢得Uber董事会两个董事席位后曾表示,Uber将会进一步聚焦在美国、欧洲和拉美、澳大利亚等市场,同时警告称,亚洲市场的盈利太差,Uber不应投入主要精力。

Dara Khosrowshahi也曾透露,要在亚洲市场实现盈利还需要很多年,因为补贴成本过高。这也是Uber此前先后出售中国和俄罗斯业务的逻辑所在。

据此前报道,Uber出售中国业务给滴滴时,换取了后者20%的股份;出售俄罗斯业务给Yandex时,获得后者37%的股份。前两次出售,更多的是因为难以在当地市场取得更大的市场份额,与此同时还在大把大把的烧钱。

在2月的高盛科技和互联网会议上,Dara Khosrowshahi表示:“在与当地打车服务的竞争中,如果向司机支付相同的费用,向乘客收取相同的车费,通常情况下我们会赢得更多市场份额。我们有更好的品牌、更好的技术和更好的网络。但在中国和俄罗斯等市场,情况却不是这样,唯一的竞争优势、能继续开展业务的唯一原因是能烧钱,这是不合理的”。

软银曾在1月份,收购了Uber15%的股份。此外,软银还持有新加坡Grab、中国滴滴、印度Ola和巴西99的股份,并公开表达了对Lyft的兴趣。未来全球的共享出行市场,软银可能是最大赢家。

纪源资本GGV管理合伙人童士豪曾表示:“软银非常聪明,它早就开始布局收购Uber的竞争对手,在中国投资滴滴,在东南亚投资Grab,这样对Uber形成挤压,导致Uber在这些市场的竞争力下降,并且以非常合理的入股成功,软银可能会成为共享出行领域的大赢家,就像当初投资阿里一样。”

Via 36Kr 高小倩

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